ईपीडीएम रबर की खामियां और कमियां इस प्रकार हैं:
1चिपकने वाला पक्ष
हालांकि एथिलीन प्रोपीलीन रबर गैर-टायर उत्पादों के क्षेत्र में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला इलास्टोमर बन गया है, फिर भी यह टायर उत्पादों के उत्पादन में भूमिका नहीं निभा सकता है।इसका कारण यह है कि जब तक एथिलीन प्रोपीलीन रबर की स्व चिपचिपाहट और पारस्परिक चिपचिपाहट खराब होती हैयह समस्या एथिलिन प्रोपीलीन रबर के आवेदन में भी सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है।
2कच्चे रबर की कीमत एथिलीन प्रोपीलीन रबर के जन्म की शुरुआत में रबर के लोगों ने बड़ी उम्मीदें रखी थीं।इसकी कम मोनोमर के कारण कुछ लोगों को भविष्यवाणी करता है कि यह रबर की सबसे बड़ी मात्रा में बन जाएगालेकिन आज एथिलीन प्रोपीलीन रबर कच्चे रबर की कीमत अभी भी मूल रूप से उम्मीद से अधिक है,और अपने बड़े सिंथेटिक रबर के उच्चतर से संबंधित है (हालांकि इसकी कीमत नाइट्रिल रबर और नियोप्रीन रबर से कम है), लेकिन स्टायरेन ब्यूटाडीन रबर, ब्यूटाडीन रबर, आइसोअमाइल रबर और ब्यूटाइल रबर से अधिक है) ।
3. इलाज की दर
द्विआधारी एथिलीन-प्रोपाइलीन रबर के आणविक श्रृंखला पूरी तरह से संतृप्त हैं और इसमें अत्यधिक सक्रिय दोहरे बंधन नहीं होते हैं, इसलिए अभी तक यह सल्फर वल्केनाइजेशन द्वारा क्रॉस-लिंक नहीं किया जा सकता है,और केवल धीमी वल्केनाइजेशन वाले पेरोक्साइड द्वारा वल्केनाइज किया जा सकता है, इस प्रकार इस मूल्यवान इलास्टोमर के आवेदन को सीमित करता है।
4अन्य पहलू
एथिलीन प्रोपीलीन रबर की लौ retardant, तेल प्रतिरोध और हवा की tightness भी खराब है। इसलिए एथिलीन प्रोपीलीन रबर को खनिज तेल में अकेले इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है,हाइड्रोकार्बन विलायक उत्पाद; जब ज्वाला retardant उत्पादों के लिए इस्तेमाल किया जाता है, यह भी अन्य elastomers की तुलना में अधिक ज्वाला retardant भराव जोड़ने के लिए आवश्यक है, इसलिए लागत अधिक है और ज्वाला retardant प्रभाव कम है;जब ब्यूटाइल रबर के साथ संयुक्त और एक आंतरिक ट्यूब के रूप में इस्तेमाल किया, बुटाइल रबर के आंतरिक ट्यूब की हवा की tightness आंशिक रूप से कम हो जाएगी, इसलिए उपयोग सीमित है।
